Начало.
Часть 1. Дороги России и Белоруссии.
Часть 2. Польша, Германия.
Часть 3. Италия — Пиза, Помпеи.
Часть 4. Италия — Рим, Ватикан.
Часть 5. Италия — Рим. Ватикан. Продолжение.
Часть 6. Италия — Венеция, море.
Часть 7. Австрия — панорамная дорога в Альпах. Прага.
Часть 8. Дорога домой. Итоги поездки.
Эта часть повествования самая грустная и скучноватая. Фотографий здесь не будет, но все-таки стоит ее написать (и прочитать) и подвести итоги.
Наше путешествие подходит к концу. Пора в обратный путь. Ехать решили по автобанам Германии и Польши. Хотелось напоследок еще раз проехать по качественной широкой дороге со всеми удобствами, да и навигатор показывал такой путь, как самый быстрый. Закупили чешского пива и в путь. Дорога уже не удивляла, мы ей наслаждались. Скорость около 120 км/ч, никто никому не мешает, устал – съехал на паркинг, поел, отдохнул и до следующей остановки.
Да-а-а, когда же у нас, когда же у нас……
Варшаву мы проезжали уже в темноте. Навигатор не знал куска новой дороги по Варшаве и на экране (навигатора) мы «парИли» над улочками Варшавы. Но вот автобан закончился и, началась однополосная (пока очень хорошая) польская дорога по маленьким городкам. На границу мы приехали в 2 часа ночи (по европейскому времени). На границе ни одной машины!!! Это настораживало. Польский пограничник сразу махнул нам рукой и мы подъехали к терминалу. Взяв документы, он задал лишь один вопрос – «Як модель самоходу?» — чем очень нас развеселил. Мы гордо ответили «ВАЗ» и, он удалился в свою будку. Через пять минут мы двигались в сторону белорусского терминала, рассуждая, что минут через 30 будем устраиваться на ночлег в какой-нибудь гостинице Бреста. Но не все так просто, еще на подъезде к мосту через пограничную речку, мы уперлись в огромную очередь – вот где все машины собрались. Простояли мы полтора часа до въезда на сам терминал. Только мы заехали на терминал, я (извините, за подробности) посетила туалет, который стоил 2000… белорусских рублей. Хорошо, что у меня были наличными эти самые рубли, так как ни в какой другой валюте тетя в окошке не берет. Да, скажу я вам, в туалете проваленный пол застелен картоном, унитазы в полу (видимо еще со времен СССР), смеситель с «барашком» болтается на потрескавшейся раковине, вода только холодная. Лишь жидкое мыло в бутылке на раковине напомнило, что мы все-таки в 21 веке, а не в 80-х гадах 20 века за железным занавесом. Вот такой контраст, а всего-то пересекли границу. На самом терминале мы потратили 15 минут, никаких проблем и вопросов не возникло. Покинули мы терминал границы в 4 часа по ЕС, а по белорусскому времени было уже 5 часов утра, селится в такое время в гостиницу как то странновато, поэтому мы решили выехать из Бреста и поспать в машине на первой парковке для отдыха (хорошо, что они пока есть). Трудно представить, что через какую-нибудь 1000 км пропадут и такие стоянки для отдыха. Проспали мы до 10 часов. Дождь к утру закончился, но было пасмурно и мерзко. Пока мы завтракали около машины, из леса то и дело выходили грибники – это еще одно, только наше советское явление. Сегодня надо проехать Москву обязательно, а там за ней где-нибудь заночевать. Москву мы проезжали опять по МКАД в час ночи, съезжали в этот раз на М7 – хотели сравнить две трассы М5 (дорога туда) и М7 (дорога обратно). Еще мы заметили, что в Европе в 22 часа на дороге нам казалось, что уже 2 часа ночи – машин нет, мы ехали почти одни. В Москве в 1 час ночи на МКАД, казалось, что еще только часов 8 – 9 вечера, машины снуют как муравьи, в нашей Челябинской области дороги «засыпают» к 12 часам ночи, вот такие разные ощущения.
Хотелось, как можно дальше отъехать от Москвы, поэтому ехали пока были силы и заночевали на обочине дороги во Владимирской области в машине. Если сравнивать две трассы М5 и М7, то мы особой разницы не заметили. Есть и хорошие участки с разметкой и отличным покрытием, есть и плохие – без разметки с ямами и буграми, с ремонтными работами, иногда даже не огороженными знаками. Дорожный сервис одинаковый (ни какой). В Татарстане на одной из заправок нам очень понравилось кафе «Март» — очень вкусно и не дорого. Была бы здесь еще и гостиница, мы бы с удовольствием там заночевали, но, увы, с ночлегом нас ждал сюрприз. Ночевать третью ночь в машине не хотелось, а сил ехать все ночь и еще пол дня до дома не осталось. В Башкирии очень ужасные!!! (без обид) придорожные заведения, даже останавливаться страшновато. В итоге мы ночевали в двухместной комнате без окон с металлической дверью, которая выходит сразу на улицу. Пол в номере был настолько грязным, как-будто в холле общественного учреждения, когда на улице идет дождь. Белье на удивление оказалось чистым и наглаженным. Туалет в отдельном помещении, но в нем не было воды. Вот такие удобства за 1000 рублей. Сразу вспоминается номер в Варшаве или хотя бы номер в мотеле под Пензой – цена такая же, а условия — небо и земля. Машину нашу никто не охранял, но 100 рублей за стоянку мы заплатили. Спали мы на удивление хорошо, даже очень хорошо. Так как окон не было и, в комнате была все время ночь, проспали мы до 13-00 часов!!! Кушать в кафе при нашем ночлеге мы не стали, все выглядело очень не аппетитно. Кушали мы на обочине свои запасы, приготовленные тут же на нашей газовой плитке – очень вкусно, а главное безопасно. Навигатор потащил нас не в объезд Уфы, а по каким-то ее рабочим окраинам. Надо сказать, дорожное покрытие на рабочих окраинах Уфы вообще отсутствует. При выезде на М5 нас развесилил навигатор, сказав «Продолжайте движение 400км», да, только в нашей стране это возможно, такие расстояния и просторы. В 23-00 мы стояли под окнами нашей квартиры (еще успели заехать в продуктовый магазин) и думали – неужели наше путешествие закончилось? Спасибо большое нашей машинке, которая за 11000 км ни разу нас не побеспокоила. А по дорогам Европы вообще вела себя тихо, нигде ни скрипа, ни стука. Ура, у нас все получилось! Но почему-то на душе как-то грустно.
Теперь подведем итог нашей поездки.
Пройдено 11000 км на машине и еще несколько десятков км пешком.
Потрачено на машину: бензин – 5900 руб., газ – 15250 руб., парковки – 2400 руб., платные дороги – 8400 руб.
Потрачено на экипаж: жилье – 52600 руб., еда – 15000 руб., экскурсии – 13100 руб., сувениры – 3000 руб. и еще немножко на всякую всячину.
Затраты на подготовку к поездке: визы и страховки – 10000 руб.
Еще хочу сказать, что топливо у нас хуже, чем в Европе, особенно мы это заметили по газу. Удивительно, в стране, где добывают газ, он хуже, чем в странах, которые покупают газ у нас – парадокс.
Будем надеется, что это путешествие только начало и, мы не раз еще посетим старушку Европу. До встречи!
Часть 1. Дороги России и Белоруссии.
Часть 2. Польша, Германия.
Часть 3. Италия — Пиза, Помпеи.
Часть 4. Италия — Рим, Ватикан.
Часть 5. Италия — Рим. Ватикан. Продолжение.
Часть 6. Италия — Венеция, море.
Часть 7. Австрия — панорамная дорога в Альпах. Прага.
Часть 8. Дорога домой. Итоги поездки.
Эта часть повествования самая грустная и скучноватая. Фотографий здесь не будет, но все-таки стоит ее написать (и прочитать) и подвести итоги.
Наше путешествие подходит к концу. Пора в обратный путь. Ехать решили по автобанам Германии и Польши. Хотелось напоследок еще раз проехать по качественной широкой дороге со всеми удобствами, да и навигатор показывал такой путь, как самый быстрый. Закупили чешского пива и в путь. Дорога уже не удивляла, мы ей наслаждались. Скорость около 120 км/ч, никто никому не мешает, устал – съехал на паркинг, поел, отдохнул и до следующей остановки.
Да-а-а, когда же у нас, когда же у нас……
Варшаву мы проезжали уже в темноте. Навигатор не знал куска новой дороги по Варшаве и на экране (навигатора) мы «парИли» над улочками Варшавы. Но вот автобан закончился и, началась однополосная (пока очень хорошая) польская дорога по маленьким городкам. На границу мы приехали в 2 часа ночи (по европейскому времени). На границе ни одной машины!!! Это настораживало. Польский пограничник сразу махнул нам рукой и мы подъехали к терминалу. Взяв документы, он задал лишь один вопрос – «Як модель самоходу?» — чем очень нас развеселил. Мы гордо ответили «ВАЗ» и, он удалился в свою будку. Через пять минут мы двигались в сторону белорусского терминала, рассуждая, что минут через 30 будем устраиваться на ночлег в какой-нибудь гостинице Бреста. Но не все так просто, еще на подъезде к мосту через пограничную речку, мы уперлись в огромную очередь – вот где все машины собрались. Простояли мы полтора часа до въезда на сам терминал. Только мы заехали на терминал, я (извините, за подробности) посетила туалет, который стоил 2000… белорусских рублей. Хорошо, что у меня были наличными эти самые рубли, так как ни в какой другой валюте тетя в окошке не берет. Да, скажу я вам, в туалете проваленный пол застелен картоном, унитазы в полу (видимо еще со времен СССР), смеситель с «барашком» болтается на потрескавшейся раковине, вода только холодная. Лишь жидкое мыло в бутылке на раковине напомнило, что мы все-таки в 21 веке, а не в 80-х гадах 20 века за железным занавесом. Вот такой контраст, а всего-то пересекли границу. На самом терминале мы потратили 15 минут, никаких проблем и вопросов не возникло. Покинули мы терминал границы в 4 часа по ЕС, а по белорусскому времени было уже 5 часов утра, селится в такое время в гостиницу как то странновато, поэтому мы решили выехать из Бреста и поспать в машине на первой парковке для отдыха (хорошо, что они пока есть). Трудно представить, что через какую-нибудь 1000 км пропадут и такие стоянки для отдыха. Проспали мы до 10 часов. Дождь к утру закончился, но было пасмурно и мерзко. Пока мы завтракали около машины, из леса то и дело выходили грибники – это еще одно, только наше советское явление. Сегодня надо проехать Москву обязательно, а там за ней где-нибудь заночевать. Москву мы проезжали опять по МКАД в час ночи, съезжали в этот раз на М7 – хотели сравнить две трассы М5 (дорога туда) и М7 (дорога обратно). Еще мы заметили, что в Европе в 22 часа на дороге нам казалось, что уже 2 часа ночи – машин нет, мы ехали почти одни. В Москве в 1 час ночи на МКАД, казалось, что еще только часов 8 – 9 вечера, машины снуют как муравьи, в нашей Челябинской области дороги «засыпают» к 12 часам ночи, вот такие разные ощущения.
Хотелось, как можно дальше отъехать от Москвы, поэтому ехали пока были силы и заночевали на обочине дороги во Владимирской области в машине. Если сравнивать две трассы М5 и М7, то мы особой разницы не заметили. Есть и хорошие участки с разметкой и отличным покрытием, есть и плохие – без разметки с ямами и буграми, с ремонтными работами, иногда даже не огороженными знаками. Дорожный сервис одинаковый (ни какой). В Татарстане на одной из заправок нам очень понравилось кафе «Март» — очень вкусно и не дорого. Была бы здесь еще и гостиница, мы бы с удовольствием там заночевали, но, увы, с ночлегом нас ждал сюрприз. Ночевать третью ночь в машине не хотелось, а сил ехать все ночь и еще пол дня до дома не осталось. В Башкирии очень ужасные!!! (без обид) придорожные заведения, даже останавливаться страшновато. В итоге мы ночевали в двухместной комнате без окон с металлической дверью, которая выходит сразу на улицу. Пол в номере был настолько грязным, как-будто в холле общественного учреждения, когда на улице идет дождь. Белье на удивление оказалось чистым и наглаженным. Туалет в отдельном помещении, но в нем не было воды. Вот такие удобства за 1000 рублей. Сразу вспоминается номер в Варшаве или хотя бы номер в мотеле под Пензой – цена такая же, а условия — небо и земля. Машину нашу никто не охранял, но 100 рублей за стоянку мы заплатили. Спали мы на удивление хорошо, даже очень хорошо. Так как окон не было и, в комнате была все время ночь, проспали мы до 13-00 часов!!! Кушать в кафе при нашем ночлеге мы не стали, все выглядело очень не аппетитно. Кушали мы на обочине свои запасы, приготовленные тут же на нашей газовой плитке – очень вкусно, а главное безопасно. Навигатор потащил нас не в объезд Уфы, а по каким-то ее рабочим окраинам. Надо сказать, дорожное покрытие на рабочих окраинах Уфы вообще отсутствует. При выезде на М5 нас развесилил навигатор, сказав «Продолжайте движение 400км», да, только в нашей стране это возможно, такие расстояния и просторы. В 23-00 мы стояли под окнами нашей квартиры (еще успели заехать в продуктовый магазин) и думали – неужели наше путешествие закончилось? Спасибо большое нашей машинке, которая за 11000 км ни разу нас не побеспокоила. А по дорогам Европы вообще вела себя тихо, нигде ни скрипа, ни стука. Ура, у нас все получилось! Но почему-то на душе как-то грустно.
Теперь подведем итог нашей поездки.
Пройдено 11000 км на машине и еще несколько десятков км пешком.
Потрачено на машину: бензин – 5900 руб., газ – 15250 руб., парковки – 2400 руб., платные дороги – 8400 руб.
Потрачено на экипаж: жилье – 52600 руб., еда – 15000 руб., экскурсии – 13100 руб., сувениры – 3000 руб. и еще немножко на всякую всячину.
Затраты на подготовку к поездке: визы и страховки – 10000 руб.
Еще хочу сказать, что топливо у нас хуже, чем в Европе, особенно мы это заметили по газу. Удивительно, в стране, где добывают газ, он хуже, чем в странах, которые покупают газ у нас – парадокс.
Будем надеется, что это путешествие только начало и, мы не раз еще посетим старушку Европу. До встречи!
Источник: http://feedproxy.google.com/~r/avtoturistu/~3/CS8Q5dUZBLI/6937.html
